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金属冷却管的腐蚀种类和预防措施
在冶金工业发达的现代社会，为适应不同受污染程度冷却水质而采用不同的材质，由于涉及冷却管的售价成本而必须采用相应的不同结构尺寸及安装方法。虽然腐蚀偶有发生，但基本上已得到控制和解决。可是我们还是有必要知道大致的腐蚀方式和预防措施，以求大化的延长工作寿命。
1、冲刷腐蚀
冲刷腐蚀是汽侧冷却管主要损坏形式之一。当低压缸高速排汽流和排入汽侧的高能流体直接冲刷管束的迎风面和侧向外围周边管子时就容易发生。具有水滴的湿蒸汽受到重复的冲击就可导致管子外表面的严重腐蚀，使其外表面变得粗糙，终导致管壁穿孔。
整个冲刷腐蚀过程中腐蚀起的作用不大，纯机械过程是重要的影响因素，冲刷腐蚀与冷却管的材质耐腐蚀性能、耐疲劳强度、硬度和极限强度等有关，不锈钢管、钦管优于铜合金管材。
2、凝结水腐蚀
铜合金冷却管汽侧产生氨致应力腐蚀裂纹的介质条件类型也是导致凝结水腐蚀介质的条件类型，这只局限于氧、氨浓度高的空气冷却区。例如，在凝汽器汽侧挡汽板下方，由于再蒸发作用使氨的浓度很高，原因是挡汽板局部地遮住了部分冷却管而使这里的凝结水不能连续地被上方落下的凝结水冲走，造成挡汽板下的凝结水又被上升的蒸汽流再热到某温度，而氨就被这一温升所加热而分离出来，并与挡汽板下方加热不足的凝结水接触，将氨吸收后形成浓度较高的氨溶液。同时在有氧的情况下，就会在铜合金管子上产生圆球状的凝结水腐蚀深沟。当真空系统严密性差时，凝汽器汽侧内氧含量增高，且氧在凝结水中的腐蚀强度并不次于氨的作用。另外  的存在，使含氨的凝结水明显地加快了铜合金的腐蚀速度，因此在凝汽器的结构设计时应注意结构设计，改善抽气状况，并把添加剂注到主给水使氨及氨的化合物浓度减少到低限度。
3、汽侧腐蚀
在许多工况及大部分工况下，冷却管都要受到低压缸高速排汽流的湿蒸汽的冲刷腐蚀，综合分析后认为汽侧腐蚀的严重程度与凝汽器的负荷关系颇大。当凝汽器投入运行后，如果在较大负荷或额定负荷下运行，它会在长时间内不会发生汽侧腐蚀，可是当在长期高负荷下运行时就可能导致严重的汽侧腐钟发生。

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